DEMİRTAŞ KAVŞAĞI’NDA MÜHENDİSLİK SKANDALI
Demirtaş Kavşağı’nda basın açıklaması yapan Kaya, yıllardır önlem alınmayan kavşakların ölüm saçtığını vurguladı. “Demirtaş, İmamlı, Uğrak, Yeşilöz ve diğer kavşaklarda mühendislik hataları nedeniyle onlarca vatandaşımızı kaybettik,” diyen Kaya, özellikle Demirtaş Kavşağı’nın halk arasında “ölüm kavşağı” olarak anıldığını hatırlattı. Son bir günde İmamlı ve Demirtaş kavşaklarında yaşanan kazalarda iki kişinin hayatını kaybettiğini, iki kişinin de ağır yaralandığını belirten Kaya, bu tablonun ihmallerin vahametini ortaya koyduğunu söyledi.
Kavşağın tasarımındaki hatalara dikkat çeken Kaya, “Hız şeridinden viraja giren sürücüler, keskin bir dönüşle karşılaşıyor ve kavşakta bekleyen araçları fark edemiyor. Sinyalizasyon ve aydınlatma eksikliği de kazaları artırıyor,” dedi. Çözüm önerilerini sıralayan Kaya, kavşağın yol düzenlemesiyle düzleştirilmesini, dönüşlerin alt geçitten sağlanmasını ve tüm bölge kavşaklarına sinyalizasyon sistemi kurulmasını talep etti.
KÖPRÜLÜ KAVŞAK SÖZÜ NE OLDU?
Kaya, iktidarın Demirtaş’a köprülü kavşak sözü verdiğini ancak şimdi “karetta karetta yumurtlama alanı” gerekçesiyle projeyi askıya aldığını eleştirdi. “Kavşak sözü verirken karettalar aklınıza gelmedi mi?” diye soran Kaya, bu gerekçenin inandırıcılıktan uzak olduğunu belirtti. Aytemiz akaryakıt depolama projesi için karettaların sorun olmadığını, ancak insan hayatı söz konusu olduğunda bu bahanenin öne sürüldüğünü ifade eden Kaya, “Ya Alanya’dan bihabersiniz ya da ödenek eksikliğini karettalarla örtüyorsunuz. Her iki durum da vahim,” dedi.
ÇEVREYOLU İHMALİ TRAFİĞİ KİLİTLİYOR
Alanya Çevreyolu projesindeki aksaklıklara da değinen Kaya, yolun Dimçayı’ndan Mahmutlar’a kadar olan kısmının yıllardır açılamadığını, bu durumun kazaları ve şehir içi trafik yoğunluğunu artırdığını söyledi. İktidarın, çevreyolu planlanırken Kestel’e kavşak ve bağlantı yolu yapmayı unuttuğunu savunan Kaya, “Şimdi suçu Alanya Belediyesi’ne ve CHP’ye atmaya çalışıyorlar,” dedi. Kaya, çevreyolunun Mahmutlar’a kadar açılması ve Yeşilöz’e kadar olan kısmının ihalesinin bir an önce yapılması gerektiğini vurguladı. “Alanya, turizmle ülke ekonomisine 10 milyar dolar katkı sağlıyor. Bu ihmali hak etmiyor,” diyerek Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nı göreve çağırdı.
UĞRAK’TA TAŞ OCAĞI TEHDİDİ
Kaya’nın ikinci durağı, Uğrak Mahallesi’ndeki taş ocağı oldu. Tropikal meyve üretiminin merkezi olan mahallede faaliyet gösteren taş ocağı ve öğütme tesisinin çevre ve halk sağlığına zarar verdiğini belirten Kaya, tesisin yerleşim alanına sadece 150-160 metre mesafede olduğunu söyledi. “Taş ocağı, D-400 karayolunu kapatıyor, patlatmalar nedeniyle yol saatlerce trafiğe kapanıyor,” diyen Kaya, tesisin ruhsat durumu ve Çevresel Etki Değerlendirme (ÇED) raporuyla ilgili yetkililerden acil açıklama talep etti.
Kaya, taş ocağının tarımsal üretimi ve bölge halkının sağlığını tehdit ettiğini vurgulayarak, “Bu tesis özel mülk üzerinde kurulmuş, karayoluyla bağlantısı yok. Karayolu işgal edilerek depolama yapılıyor. Buna kim izin verdi?” diye sordu. Tesisin derhal kapatılmasını isteyen Kaya, mücadelelerinden vazgeçmeyeceklerini belirtti.
HALK SORUNLARIN ÇÖZÜMÜNÜ BEKLİYOR
Kaya’nın açıklamaları, Alanya’da uzun süredir tartışılan sorunlara yeniden ışık tuttu. Bölge halkının da destek verdiği ziyarette, vatandaşlar ihmallerin son bulmasını ve yetkililerin sorumluluk almasını beklediklerini ifade etti. Alanya’daki ulaşım ve çevre sorunlarının çözümü için gözler, şimdi iktidar temsilcilerinin vereceği yanıta çevrildi.
